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Benasque recupera la reivindicación de la telecabina hasta Cerler

Vista de Benasque conla estación y el pico Cerler al fondo.
La infraestructura está en el número uno de las prioridades del Ayuntamiento. La moderna estación no está en consonancia con los actuales accesos.

Aramón Cerler es sin duda el motor del valle de Benasque y el foco de atracción de los millares de visitantes que quieren disfrutar de la estación más alpina y con mayor desnivel del Pirineo aragonés. Por tercer año consecutivo, elegida como Mejor estación de Esquí de España en los World Ski Awards, el centro dispone además de la última tecnología para reducir al máximo los tiempos de espera de los esquiadores en sus remontes.

ELENA FORTUÑO
27/03/2017

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GRAUS.- Sin embargo, y ya en las últimas semanas de temporada de nieve y tras un mes de febrero con cifras históricas de ocupación en Benasque, la altísima afluencia ha evidenciado el acusado desajuste entre el ritmo de la estación y el de su acceso desde la villa benasquesa que, en muchas ocasiones, está llevando a los esquiadores, además, a párquines completamente colapsados. Esta situación convierte en "una necesidad" la reivindicación frente a Aramón de la telecabina Benasque-Cerler, que nació con la propia estación, que el Ayuntamiento considera "prioritaria" y que fue declarada Proyecto de Interés General de Aragón en 2010.

"En este momento, está paralizado, pero para el Ayuntamiento está en el número uno en cuanto a prioridades", aseguró el alcalde de Benasque, José Igancio Abadías, quien trasladó el desinterés de Aramón en este proyecto. "Aramón no lo contempla porque, por su situación económica, prioriza las inversiones en el ámbito de las estaciones y no de su entorno", lamentó.

En Carnaval, el pasado febrero, Benasque fue la población que registró ese mes un porcentaje mayor de ocupación hotelera en todo el país en un fin de semana, con un porcentaje del 89,57 por ciento, según refleja la encuesta de Coyuntura Turística Hotelera publicada esta semana por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Un hito en una campaña "histórica", como la calificaba el presidente de la Asociación Turística y Empresarial Valle de Benasque (ATEVB), José María Ciria. "Cerler es una estación moderna, donde no hay colas, pero el acceso son 6 kilómetros de atasco en estos fines de semana que no se corresponden con la mejor estación de esquí de España, por tercer año consecutivo".

"Claro que hay colas en el tramo entre Benasque y Cerler y no solo eso –agregó el alcalde- los aparcamientos cuando llegan arriba también se colapsan y estos fines de semana de tanta gente hay filas de hasta 2 kilómetros de coches mal aparcados en la carretera", explicó.

Ciria considera que la telecabina sería la solución, sobre todo, para quienes están alojados en Benasque, para descongestionar la carretera y por cuestiones medioambientales en el entorno "de una gran estación", apuntó en alusión a Cerler.

Ambos recordaron que esta reivindicación es casi tan antigua como la propia estación de Cerler, creada en los años sesenta del pasado siglo. "El que ahora es el telesilla del amor –recordó Ciria- lo compraron ya los abuelos, pero para subir de Benasque a Cerler". Abadías corroboró ese extremo y, aludió también a las gestiones realizadas con él en el Ayuntamiento, en la primera década de este siglo, en torno al telecabina. "Tratamos de traer el que se instaló en la Expo, pero nos dijeron que era más caro desmontarlo y montarlo que poner uno nuevo. Entonces –prosiguió- el Ayuntamiento encargó un proyecto con tres posibilidades".

Abadías detalló que la telecabina tricable, con resistencia a vientos de hasta 100 kilómetros por hora, costaría 17 millones de euros; la bicable, 12 millones; y la monocable, la que más posibilidades tendría de llevarse a cabo, 7 millones de euros. "Es un proyecto con tres modelos distintos. Lo importante es que se llevara a cabo alguno de ellos y haremos lo posible para que Aramón incluya la telecabina entre sus proyectos".

Pese a haberse declarado Proyecto de Interés General de Aragón, la telecabina de Benasque a Cerler no cuenta ni siguiera con un estudio de impacto ambiental y su tramitación se paralizó por completo perpetuando un desajuste entre el entorno y la estación de Cerler que crece a medida que el complejo mejora.

 



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