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SOMONTANO - INDUSTRIA

Brilén invertirá 25 millones en cinco años para mejorar su capacidad logística

Lambán recibió explicaciones durante su visita a las instalaciones de Brilén Novopet.
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El presidente de Aragón, Javier Lambán, ha visitado este lunes la planta de la empresa en Barbastro

NOEMÍ LABARA
13/12/2017

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BARBASTRO.- Brilén Novapet, situada en el polígono Valle del Cinca de Barbastro, y perteneciente al grupo Samca acaba de invertir diez millones de euros para mejorar la capacidad logística y tiene previsto destinar otros quince en los próximos tres años con el fin de optimizar su potencialidad en este sector, que le permitirá disponer de dos terminales terrestres en el polígono industrial La Armentera, de Monzón.

Así se anunció en la visita a las instalaciones del presidente de Aragón, Javier Lambán, que conoció los proyectos de futuro de la empresa, que está haciendo una clara apuesta por la innovación y la logística, en el encuentro que mantuvo con los directores de las diferentes áreas de la planta, que le comentaron con detalles las diversas actividades de la planta y su vocación por la investigación, el desarrollo y la innovación. En esta sesión de trabajo estuvieron presentes el presidente del Grupo Samca, Ángel Luengo; el director general del Grupo, Rubén Orera; y el director de la planta de Barbastro, Juan Antonio Cejalvo, además del resto de autoridades que se desplazaron junto al presidente aragonés, entre ellos el alcalde de Barbastro, Antonio Cosculluela; el presidente de la Diputación Provincial de Huesca, Miguel Gracia; o el presidente de la Comarca del Somontano, Jaime Facerías, entre otras autoridades y responsables de la empresa.

"Tenía mucho interés en conocer Brilén, en ver una empresa que es ejemplar desde el punto de vista de la innovación y de la investigación", afirmó Lambán, que se mostró especialmente interesado en "un proyecto muy vinculado a Brilén y al Grupo Samca, que es la terminal intermodal de Monzón". En este sentido, destacó que "para el Gobierno de Aragón la logística es un sector estratégico y fundamental para nuestro desarrollo económico" y apuntó que "es evidente que la terminal intermodal es una de las plataformas con un clarísimo futuro por delante".

El presidente del Gobierno aragonés destacó los planes de futuro que los responsables del Grupo Samca y, en especial, de Brilén Novapet les habían avanzado en la reunión. "El Grupo Samca, principal accionista mayoritario, está dispuesto a hacer inversiones importantes para mejorar la comunicación, la transitabilidad hacia los puertos de Tarragona y Barcelona", apuntó e incidió especialmente en que "en Aragón no sólo la iniciativa pública, sino también la privada se involucre de manera activa y muy eficaz en el desarrollo de la logística".

Así lo confirman los más de 25 millones de euros que Samca tiene pensado invertir en un plazo de cinco años en diferentes proyectos. Uno de los planes más importantes para la empresa es aumentar las comunicaciones con el puerto de Tarragona -actualmente sus conexiones son por Barcelona y Bilbao-, además de impulsar el proyecto de alargamiento de las vías de la Plataforma TIM (Terminal Intermodal de Monzón), para lo que es necesario que Adif realice obras de mejora en la estación de tren de Selgua o que permita que la empresa lo lleve a cabo.

El apeadero ferroviario de Selgua facilita notablemente el trabajo de la fábrica de Brilén. "Antes teníamos una entrada de 12.000 camiones al año y una salida de 10.000, materias primas de entrada y salida de producto terminado", destacó Cejalvo, que dijo que "el apartadero de Selgua ha permitido una reducción importante en ese número de transporte, y una reducción significativa del CO2", una línea de actuación "que vamos a seguir impulsando lo máximo posible".

"Todo lo que signifique implantar el ferrocarril como medio de transporte es importante", subrayó Lambán, que valoró también "todo lo que sea facilitar el transporte de mercancías hacia los puertos". "La terminal intermodal no sólo sirve para la exportación de los productos de esta planta, sino también para la exportación de otras producciones de la provincia: producciones agrarias, alfalfa? Por lo tanto -incidió- cuanta más capacidad de transporte tenga la terminal, más posibilidades de desarrollo tiene la economía de la provincia en su conjunto, no sólo la de esta planta, y de la agricultura en particular", y citó el ejemplo de la alfalfa como modelo de exportación "a los países asiáticos y ese camino lo tenemos que intentar seguir con otra clase de productos".



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