LOGÍSTICA
Los puertos de Barcelona y Tarragona se incorporan a la Terminal Intermodal TIM Monzón
Este acuerdo permitirá mejorar la conectividad de la terminal y reforzar el papel clave que juega para la logística y sectores productivos aragoneses
Los puertos de Barcelona y Tarragona participarán, con un 10% y un 5% respectivamente, en el accionariado de la Terminal Intermodal de Monzón (TIM). El Grupo SAMCA, fundador e impulsor de la terminal, sigue ostentando la mayoría de capital de la sociedad con un 75%. El accionariado se completa con LogiRAIL, del grupo Renfe, que posee el 10% restante.
La firma de la incorporación de ambos puertos al capital social de la compañía ha tenido lugar en las instalaciones de Casa Llotja en Barcelona, en un acto presidido por la consejera de Economía, Planificación y Empleo del Gobierno de Aragón, Marta Gastón, y por la directora general de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Catalunya, Mercé Rius, en el que han tomado parte el presidente del Port de Barcelona, Damià Calvet; el presidente del Port de Tarragona, Josep María Cruset; el presidente de Renfe, Isaías Taboas; el director general de LogiRAIL, Óscar Gómez; el presidente del Grupo Samca, Javier Luengo y su director general y consejero delegado de TIM, Rubén Orera.
En la clausura del acto, Marta Gastón ha destacado la importancia de TIM Monzón y ha trasladado, en nombre del Gobierno de Aragón, el “reconocimiento, gratitud y ánimo para que todos sigamos aportando en esta línea”. En este sentido, ha definido la terminal como “un proyecto sólido y consolidado con visión de futuro para el desarrollo de la economía aragonesa” y ha incidido en que “la logística es más que un sector, es un caudal de oportunidades para el desarrollo económico”. “Sumar voluntades y aunar colaboraciones permite que el recorrido sea imparable”, ha apuntado, asegurando que “la apuesta del Ejecutivo es firme”.
La consejera de Economía, Planificación y Empleo ha desatacado el carácter vertebrador de la TIM, un proyecto que permite que “el entorno de Monzón tenga una auténtica capacidad de desarrollo”. “Necesitamos proyectos como éste que desde la colaboración público-privada nos permita no sólo tener una herramienta contra la despoblación, sino una auténtica palanca de desarrollo. Seguimos creyendo en la suma para lograr un mejor resultado”, ha subrayado. Todo ello enmarcado en la firme apuesta del Ejecutivo aragonés para impulsar la intermodalidad dentro de su estrategia logística, con la autopista ferroviaria como proyecto estrella.
Gastón ha trasladado su gratitud a los cuatro firmantes, pero en especial, al grupo SAMCA, “uno de los mejores activos con los que cuenta la Comunidad Autónoma”, de quien ha destacado su “diversificación y compromiso con el territorio aragonés”, además de su “despliegue de actividades económicas y el talento empresarial de su equipo humano” como gran activo. Continuando con su agradecimiento, la consejera ha asegurado que para Aragón “contar como salida al mar con dos puertos de referencia –el de Barcelona y Tarragona- es un auténtico lujo” y ha apostado por “potenciar esos lazos y esa suma día a día con proyectos adicionales”. También ha destacado el papel de Renfe, que “permite desarrollar los proyectos de forma eficaz y con garantías”.
Crecimiento internacional
Además de para consolidar el negocio de TIM, esta operación tiene una gran importancia porque aporta al proyecto la visión comercial y las oportunidades de crecimiento internacionales que representan dos puertos de referencia en España como los de Barcelona y Tarragona, que están a la cabeza del tráfico marítimo de mercancías en el país, en el primer caso, y poseen una clara especialización en lo que a los graneles agroalimentarios respecta, en el segundo.
La incorporación del Puerto de Barcelona es clave para incrementar las posibilidades de negocio de TIM, porque potenciará entre otras las exportaciones cárnicas de su división de contenedores reefer (con atmósfera controlada) “termoTIM”, pero también porque conllevará la ampliación de la vía de Selgua a los 750 metros de longitud, ya que este es uno de los apartaderos ferroviarios en los que la citada autoridad portuaria invertirá en los próximos meses. La vinculación con el puerto de Tarragona reforzará a su vez la actividad de la terminal para graneles agroalimentarios “agroTIM”.
Plataforma intermodal
TIM es una iniciativa empresarial promovida por el Grupo SAMCA en 2007 que inició su actividad en agosto de 2011 y en la que también participan empresas públicas, ferroviarias y marítimas del sector logístico español. La plataforma acumula una inversión de 20 millones de euros desde su creación. Renfe – LogiRAIL aportó a TIM el diseño de un modelo de negocio para la sociedad basado en una solución de logística de transporte de mercancías por ferrocarril, que resolviera las necesidades de aprovisionamiento de la planta de SAMCA en Barbastro y las de exportación de alfalfa.
TIM encara su décimo aniversario con numerosos proyectos en el horizonte. Entre ellos, el más importante es la próxima concesión de la terminal de contenedores en la estación de Tamarite de Litera por la que pujaba junto a otros importantes operadores internacionales. La iniciativa consistirá en la construcción y gestión de la infraestructura durante los próximos 15 años, de modo que serán unas instalaciones complementarias a las que ya tiene en Monzón.
